预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统
桥梁荷载测试
    型 号:SCIT升拓检测
    标准规范:
    用 途:对预应力混凝土桥梁进行动荷载(载重荷载)、结构安全性监测以及系统标定。
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预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统

 
研发背景
需求:
我国现有桥梁约60余万座,其中有40%的桥梁使用年限在20年以上,其中三、四类桥的数量在10万至15万座之间。今年夏天,全国各地相继出现跨桥等事故,可以预见在未来的10到20年内,我国必将提前迎来大范围的桥梁老化现象。特别需要指出的是,目前除了部分特大桥梁(单跨跨径在100米以上)以外,占99.9%以上的大、中、小跨径的桥梁均没有任何安全监测系统。
 
现状
如前所述,尽管桥梁安全事故的层出不穷,但全国的桥梁中的绝大部分属于监测盲区。其原因主要在于两个方面:
 
1. 技术和成本:目前的桥梁监测项目繁多,通常有十余项,使得整个系统繁杂庞大,成本高。通常,一座特大桥梁的健康监测系统的造价大约在数百万元,其运营成本也非常可观。
2. 运营管理:监测系统的运营、维护都需要较高的投入。
 
因此,现状只有特大型桥梁建有健康监测系统,而99.9%以上的大型、中型及小型桥梁由于成本、运营管理方面的问题难以解决,使其均处于监测盲区。恰恰是这些桥梁最容易出现安全事故。
 
为此,我们以物联网技术、先进MEMS传感器为基础,以振动监测为核心,建立了一套包括对动荷载(载重荷载)、结构安全性进行监测以及系统标定技术在内的,具有广阔前景的广域桥梁安全监测系统。
 
特点
在突破关键技术(如动挠度的测试方法、超载的测试方法等)的基础上,结合我公司开发的一系列有关预应力混凝土桥梁的无损检测技术,使得本监测技术体系:
 
成本大幅降低:由于采用先进的理念和体系,并且掌握MEMS传感器的核心技术,使得该系统的构筑成本和运营成本均大幅降低。
系统简单、耐久性好:摈弃了现有监测系统的大而全的设计思想,而专注于结构的振动特性和挠度以及MEMS传感器,从而使得系统结构大为简化,可靠性和耐久性大幅提高。
精度及信赖性得到提高,针对性强:不仅可以监测超载,而且采用多方位的评价体系,提高了桥梁健康监测的精度。
系统安全性强:整个系统采用BS构架和Unix操作系统,安全性好。
整体解决能力强:结合公司开发的一系列针对预应力混凝土桥梁的检测设备,有机结合了监测和检测两大体系。
 
原理简介:
监测原理
 
系统构成:
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