型 号:TSD
    标准规范:JTG 3450 T0957
    用 途:用于路网承载力测量的滚轮式弯沉仪
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高速弯沉仪

全路网项目级评估

 

格林伍德TSD-交通速度弯沉车是创新型滚轮式弯沉测量系统,检测在施加荷载条件下的路面响应。丹麦格林伍德工程公司开发TSD技术,实现了突破式技术创新,开启了全球路面工程技术领域范式转换。
 
格林伍德TSD能融入交通流中正常行驶,进行项目或路网级别的持续检测,输出公路承载能力数据结果。
 
该技术利用安装在挂车两个后轮之间的10个或更多个多普勒激光器采集数据。激光器分布在挂车行驶方向纵向中心线上,测量范围能覆盖承重后轴的轴前和轴后的路面。
 
根据客户需求,可定制解决方案,获得更多路面结构或功能性数据。每套TSD均具有优异的性价比。
 

技术介绍
 
•  TSD使用多普勒激光技术。激光器分布在挂车两个后轮之间纵向中心线上。
•  为测量挂车承重后轴轴后和轴前位置路面响应,挂车和车轮轮毂经过了特殊设计制造时。
•  精密的伺服系统和惯性单元持续监控多普勒传感器的位置。
•  可随车安装探地雷达、路面断面仪、前方路况、破损检测、线扫描等子系统。
 
 
数据举例
 
自2005年起,丹麦交通部公路研究所每年使用格林伍德TSD检测丹麦全境国家公路网。
 
下图所示,是在丹麦E47号高速公路进行的FWD 和 TSD的对比实验。连续的红色线是TSD的输出结果,波峰位置蓝色的圆点是FWD的数据结果。
 
E47号高速公路连接丹麦、德国和瑞典。该路段比较坚硬,弯沉数值小,对比实验结果更好地证明了FWD和TSD优异的相关性。
 


 
优势
 
• 正常交通速度下测量公路承载能力(分析预测路面疲劳和剩余寿命)
• 测量效率高、功能强(每公里检测成本低)
• 提供项目和路网级别公路承载能力的详细信息
• 连续的、高精度、高分辨率的测量数据
• 数据结果可重复性高、重现性好
• 配备专用数据处理软件
• 测量安全、高效、能耗低,社会经济效益高
• 灵活调整挂车底部特制荷载,能测量不同配重条件下的路面响应

 
输出举例
 
TSD的数据结果可在网络地图系统上显示。
 
下面的案例中,用户可以选择地图上的一个位置,查看该处的弯沉盆、SCI300指数,面积及其他数据。



TSD全球用户
 
• 中国:中国交通部公路研究所 RIOH
• 中国:中国上海路政局 RAB Shanghai
• 丹麦:丹麦交通部公路研究所DRD
• 德国:德国联邦公路研究院BAST
• 波兰:波兰道路桥梁研究所IBDiM
• 南非:南非国家道路管理局SANRAL
• 南非:南非VNA公司
• 美国:澳大利亚公路研究所ARRB
• 美国:联邦高速公路管理局FHWA
• 意大利:意大利国家公路管理公司ANAS
• 澳大利亚:澳大利亚公路研究所ARRB
• 英国:英国高速公路管理局Highways England

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