拖车式落锤弯沉仪PRIMA-X
路面结构承载力测试
    型 号:PRIMA-X
    标准规范:ASTM D4694,  JTG 3450 T0953/T0975
    用 途:拖车式落锤式弯沉仪PRIMAX用于路面强度评价、测量,测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。
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拖车式落锤弯沉仪 PRIMA-X

PRIMA-X 落锤弯沉仪采用模块化设计,模块化设计方法意味着如果对FWD设备的要求有改变时,用户不用投资购买新FWD设备。7-150kN的标准FWD可以升级成7-250kN的重锤式落锤弯沉仪,甚至还可以升级成7-300kN的超重锤式落锤弯沉仪,升级容易,只需要不到两天时间就可以在用户所在地完成升级。用户也可以确定弯沉传感器的数量- 10-18个,如果需要,甚至还可以增加更多弯沉传感器。用户还可以把拖车式FWD改装成车载式FWD,不需要购买基本测试设备。

 

产品特点:

● 灵活和模块化设计

● 18个弯沉传感器

● 新版软件平台-.NET

● 模块化设计-FWD>SHWD

● 新的电子元件-可选购无线控制

● RoSy NG设计软件对18个弯沉传感器测量的数据进行反算和正算

● SHRP(美国战略公路研究计划)证书

 

灵活的系统-FWD>SHWD

标配的拖车式FWD包括:计算机,Windows版FWD软件,时域记录模块,运输锁定装置,集成到软件中的DMI(距离测量仪),3支温度传感器,四分承载板,9-17个弯沉传感器和警灯。用户还可以增加更多的选配件,比如路面视频摄像机或打标器,差分GPS(全球定位系统),有了GPS之后用户就可以用地图或现场平面图的方式显示数据。

 

落锤式弯沉仪

 

很容易接近弯沉传感器,更换简单

 

落锤式弯沉仪

 

落锤系统是100%液压工作的,液压控制更好而且稳定

FWD的安全特性:

Grontmij公司非常重视FWD设备的安全,稳定和可靠。并且采用了最新技术来构成FWD设备的基础。PRIMA-X软件装有报警信号并显示在计算机屏幕上。

 

 

四分承载板能够更好地接触表面从而保证精确的测量

 

系统报警:

● 温度测量的间隔为30秒

● 每个弯沉传感器的最大/最小弯沉值

● 最大/最小力值

● 非-减少的弯沉

● 电池电量低

● 重复性

 

新的电子元件:

● 标准以太网通讯

● 无线或电缆通讯

● 通过互连网远程控制FWD-用户支持

● 17个弯沉传感器,还可以更多

● 运输温度范围:-40~70℃

● 工作温度范围:-25~70℃

● 抗震:最大50g

● 提高采样速度

● 所有通道实时和同步采样

● 软件平台.NET

● 数据存储在标准数据库中

● 可以用所有数据格式包括其他制造商的数据格式存储数据

● SHRP证书

● CROW证书

● 根据欧盟条例有CE标志

 

RoSy NG 设计软件:

RoSy NG设计软件用来处理数据,是一套适用于机场和公路数据分析的正算和反算软件。不过,任何一套反算和正算程序都能处理FWD设备生成的文件。RoSy NG是一套新软件,可以处理来自18个或更多弯沉传感器的数据。

 

落锤弯沉仪

 

 

落锤弯沉仪

 

18个弯沉传感器的时域曲线 根据18个弯沉传感器测量结果得到的表层弹性模量和弯沉盆图表

 

国内主要客户名单:

● 浙江省交通工程建设集团有限公司

● 交通运输部公路科学研究院

● 西南交通大学

● 哈尔滨工业大学

● 辽宁省交通规划设计院

● 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司

 

● 山东交通学院

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