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弯沉仪、弯沉检测仪、路面弯沉检测原理
发布时间:2020-12-24
弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标。
 
弯沉检测有多种检测仪器,欧美大地(epc) 有以下四种先进的弯沉检测仪:落锤弯沉检测车拖车式落锤弯沉仪高速弯沉仪手持落锤式弯沉仪

弯沉仪,弯沉检测仪,手持落锤式弯沉仪
 
弯沉仪工作原理
将弯沉检测车或弯沉仪在测定地点,例如在机场对跑道混凝土板承载力的测试,对工地的泥路承载力的测试,通过计算机控制下的液压系统,启动落锤装置,使一定质量的锤从一定高度自由落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,导致路面产生弯沉,分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形,记录系统信号输入计算机,得到路面测点弯沉及弯沉盆,整个流程操作简单。

落锤弯沉检测车,拖车式落锤弯沉仪,高速弯沉仪
 
欧美大地(epc)公司非常重视,提供安全,稳定的FWD设备,为此采用了新的技术。PRIMA X软件具有报警功能并在计算机屏幕上显示警报。如果操作者忽视了重要的警报,落锤弯沉仪的某些操作就不能执行,例如路面温度测量:在把沥青温度传感器放入到路面上的小孔中后,待温度稳定后传感器就记录数据。当承载板在路面上时测量温度,如果温度传感器没有放回支架,就不能提升承载板。当承载板还在路面上的时候,不能把设备移动到另一个测点。在手动模式下操作时,用户可以在任何时候按下紧急制动开关停止设备动作。

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