图1：CONTROLS多功能双轮车辙仪
这是一款科研级别的测试仪器
CONTROLS的这款车辙仪不仅适用于工程质量控制和验收，同时，这也是一款科研级别的产品。以下功能的设计可以帮助您开展研究目的的试验。
● 荷载调整。如图2所示，该设备可以通过配重块调整荷载值，从标准的705N，780N，直到最大的1500N，用户可以使用配重块调整您所需要的荷载值（100N的台阶）
● 位移测量。安装在测试轮轴心的LVDT位移传感器（量程50mm，精度0.01mm）在测试过程中实时测量试件的变形，获取100mm行程上的变形曲线，能够提供丰富的信息用于数据分析和破坏机理研究。
● 环境控制。仪器有风热和水热两种控温方式，控范围从室温到﹢80℃，精度±0.5℃，试验舱为不锈钢材质，避免生锈；带有不锈钢盖子，防止试验过程中水位变化时溢出，以及减少热量损失，提高控温精度。
● 速度调整。测试轮速度可以在20-30循环/分之间进行调整，模拟不同的车速。
● 测试轮自动提升功能。两个测试轮独立控制，因此当其中一个试件达到目标车辙深度，但整体未达到加载次数时，该测试轮可以自动提升停止试验，另一个测试轮继续试验，不会产生错误计数的问题，也无需中止试验。
● 轮迹带模拟。因为仪器具有大尺寸的试验舱，因此我们可以使用最大750×450mm，深度最大120mm的大型板块试件进行试验，这种试件可以在路面上切割获得。这时，我们可以使用两个测试轮同时在试件上进行测试，试件的这种受力模式更符合实际路面的受力模式。（每个轮子作用的部分都有向两边推移的效果，两个轮子中间部分受到两个相反方向的推移作用，如图4）
● 作为一款科研级的设备，灵活、人性化，可以自由设置试验参数、实时显示试验状态，测试结果和试验曲线，并最终生产报告的软件的一部分。
图2：左侧的配重块设计，车轮中心的LVDT位移传感器
图3：两个试件明显不同的车辙深度
图4：实际路面的车辙效果
图5：软件测试界面
